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  • 2018-09-19 00:56 澎湃新聞
    蔚來汽車董事長李斌:中國汽車產業的機遇在于換道先跑
    核心觀點
    • “中國汽車產業的機遇在于換道先跑”。
    • 李斌認為,智能汽車和電動汽車的結合有天然的優勢。
    • 因此電動車取代燃油車不僅是政策的推動,也是未來技術的選擇。

      “中國汽車產業的機遇在于換道先跑”。

      9月18日,2018世界智能網聯汽車大會在上海舉行。在主題為《智能電動車的中國機會》的演講中,新能源汽車制造商蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示,智能電動汽車將會是中國汽車產業未來的機遇所在,可以讓中國的企業“換道先跑”建立起自己的先發優勢。

      李斌表示,他在過去常常被投資人問到的一個問題:特斯拉再過幾年就要國產了,同樣生產純電動車的蔚來該怎么辦?

      李斌認為,智能電動汽車中的智能涉及到自動輔助駕駛、人工智能、車聯網、車內娛樂系統等,很多功能服務依賴于本地化的基礎設施,因此總部在中國的公司會有更大的機會。

      李斌以智能手機市場的發展做類比,他指出,智能手機剛問世時,功能手機占據市場主導,當時中國品牌的市場份額為48%,而如今智能手機成為主導,中國品牌的份額已經提高到86%。目前出貨量最大的五個手機品牌中,蘋果排在第五,前四均是中國企業。

      “盡管中國的手機廠商很多還在使用國外廠商的零部件,但總體上通過軟件能力的提升,讓國產的產品體驗更好,智能汽車產業也是如此,今天看電動汽車市場里主要以中國品牌為主,基本上外資的品牌很少”。李斌指出,智能汽車的變革浪潮會讓中國汽車品牌市場份額提高,現在就是典型的換道先跑,這是很重要的中國汽車產業的戰略機遇期。

      他還預計,未來中國乘用車市場上中國品牌的市場份額將以每年2%左右的速度提升,“現在智能手機市場每年提升4個點,我認為汽車不會那么快,因為汽車的供應鏈太長了,但是每年提升兩個點完全有可能”。

      李斌認為,智能汽車和電動汽車的結合有天然的優勢。首先,從技術的角度上來說,電動車的動力輸出更快,在支持ADAS(高級輔助駕駛)功能時有更快的反應速度,傳感器從感知到運算所用的時間不過一兩百毫秒,這是傳統的燃油汽車無法比擬的。其次,在架構上,自動駕駛汽車想要成為移動的生活空間需要更大空間,電動汽車則相對具備更高的靈活性。因此電動車取代燃油車不僅是政策的推動,也是未來技術的選擇。

      李斌還介紹,目前蔚來在全球有7000多名員工,44%是研發人員。目前在智能化方面已經進行了較多的布局,包括獲得了上海第一塊智能網聯汽車道路測試的牌照,推出了具有高級自動輔助駕駛的水平的量產車ES8,發布了自主研發的車載人工智能系統等。

      就在不久前的9月12日,成立不到4年的蔚來汽車在美國紐交所敲鐘上市,成為繼特斯拉之后第二個在美國上市的電動車企業。

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